汽车电气化和智能化的发展带动了车用传感器需求的快速增长，车用传感器广泛应用汽车各个部件，扮演着至关重要的角色。

艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）市场与商务拓展高级经理刘伟伟围绕汽车行业电气化、智能化发展中传感器技术的应用与演进做了深入介绍。

在电驱系统中，传统机械式旋转变压器正在向电子式传感器切换，电子方案能实现功能安全和更高可靠性，目前业内常称之为“电感式芯片”方案。在中国市场主要以模拟输出为主，但随着技术进展，也在为数字输出方案做技术储备，特别是在欧洲市场已有客户采用数字式方案。

在电池安全方面，刘伟伟提到，电池包的监测已从早期机械式方案、霍尔传感器逐步演进至如今的分流电阻+RVT芯片方案。ams OSRAM是最早推出此类量产芯片的企业之一，产品可实现对电池电流、电压以及芯片内部温度的精准监控。特别在精度方面，通过单点和三温标定，RVT芯片在室温下可达±0.25%的误差，在三温点标定下可实现0.1%的高精度，属业内领先水平。

在位置传感器方面，ams OSRAM基于差分霍尔原理的产品，可有效抵抗垂直和水平磁场干扰，具有较强的抗干扰能力。在具体应用上，空气悬架和全主动悬架是该产品目前最主要的落地场景，分别通过检测车身高度和连续旋转运动，为整车控制系统提供高精度反馈。

在智能辅助驾驶方面，刘伟伟指出，在L2-L3级别驾驶辅助系统中，驾驶员监测成为重要组成部分。当前市场主要有三类手握方向盘检测方案：一是扭矩传感器，需频繁物理触碰；二是车载摄像头系统，但成本较高、识别有限；三是电容式检测方案。ams OSRAM的AS8579芯片采用RQ解调技术，能同时识别电容与电阻变化，对液体、手套或静置物品的误判率更低，性能更稳定。

针对汽车工作环境的复杂性方面，刘伟伟表示，ams OSRAM的芯片封测均由其自有东南亚工厂完成，可在高温、高振动等严苛条件下保持一致性与可靠性。其产品大多达到ASIL-B或ASIL-C功能安全等级，部分霍尔产品达到ASIL-D标准。

在供应链方面，刘伟伟表示ams OSRAM芯片的晶圆主要来自欧洲，封装测试位于东南亚，目前未受到地缘政治或关税政策影响。ams OSRAM自有晶圆产能能满足当前需求，亦完成了对第三方晶圆代工的认证，以增强供应链灵活性和抗风险能力。