触碰即安全：ST如何深化手机、汽车、可穿戴等多样连接场景？

对于不断发展的智能设备来说，小到可穿戴设备，大到汽车，“安全的连接能力”成为一大显著诉求。

在上海慕尼黑电子展2025期间，ST展出了基于安全连接能力的多种参考设计，例如手机数字钱包、安全型NFC汽车钥匙、以及面向可穿戴设备的设计等。意法半导体（ST）中国区安全与连接事业部市场推广及应用负责人Laurent TRICHEUR接受了<与非网>采访，深入分享了多种创新成果背后的关键技术。

意法半导体（ST）中国区安全与连接事业部市场推广及应用负责人 Laurent TRICHEUR

据Laurent介绍，他所负责的安全连接（connected security）产品市场和应用团队，主要面向需要安全应用和能力的设备包括手机、汽车以及其他需要进行强安全认证的电子设备。

非接触式票务、移动支付——STPay-Mobile如何一站式解决？

STPay-Mobile是一款面向智能手机OEM的端到端解决方案，基于ST54单芯片实现了ST54安全元件与移动设备中的非接触式票务和支付服务的连接。

STPay-Mobile用于智能手机主要有两大场景，首先是全球虚拟票务，它能够为智能手机OEM和公共交通机构（PTA）带来诸多先进优势，并与全球50多个PTA兼容。

有了STPay-Mobile，不但无需对PTA读写器和后端站点进行更新，还简化了服务交付。它允许OEM跨多种平台和设备部署移动钱包，同时确保长期可用性。该解决方案兼容所有专有和开放公交卡标准（MIFARE DESFire、Calypso，以及CIPURSE^TM），具有高度互操作性。

其次，STPay-Mobile可用于安全移动支付，使OEM能够轻松访问许多令牌服务提供商（TSP方案），如MasterCard和Visa。这种即插即用型解决方案增强了用户的线上、应用内，以及店内支付体验。

在单芯片方案中实现高安全连接、且支持众多行业标准，需要克服哪些核心挑战？Laurent表示，ST54单芯片解决方案主要包括两部分功能，一是支持NFC前端，二是支持安全芯片。

NFC前端本身可以实现三种功能：首先是将电子设备模拟成一张卡片，与外部读卡器和基础设施通讯；二是NFC读卡器功能，可以读取一张外部卡片，不管是银行卡还是交通卡等；三是可以在支持NFC的设备之间进行点对点数据传输。

安全芯片方面，主要是存储重要的资产信息，不管是银行卡数据或是其他重要信息。用户使用时，一般会用手机或手表等设备，将卡片信息和数据通过OTA下载到设备上。该安全芯片通过了业内最高级别的CC EAL6+、EMVCo认证等。

基于上述特性，Laurent强调，STPay-Mobile平台具备了三大优势：使常用卡片触手可及；能够保护终端用户的私有资产；提供快捷且经济实用的方式，确保跨境服务数字化。

灵活平台支持，看好消费eSIM和可穿戴市场爆发

值得一提的是，ST提供的参考设计除了标准的硬件设计，还有完整的软件协议栈。基于该参考设计能够支持典型NFC的应用场景，包括支付、公交等等。STPay-Mobile是一个基于云端的解决方案，上述所有完整的解决方案都置于其中。基于该方案，可支持国内超125个城市的公交卡功能，可通过手机和可穿戴产品直接使用。

此外，Laurent介绍，STPay-Mobile参考设计也支持eSIM，将其集成到同一芯片中，从而实现NFC+安全芯片+eSIM，或是其中任意功能的组合和配置。在他看来，针对消费电子的eSIM在会迎来非常大的发展，这将带来大的突破。

考虑到全球市场对兼容性、扩展性的要求，ST进行了多种认证，包括Felica、Mifare，以及CiPurse、Calypso（这两个是南部欧洲和拉丁美洲等区域的公交方案）等等，确保对全球范围内交通卡的支持。此外还有兼容性测试，这其中包括一些特殊情况，因为很多公交读卡器设施已运行超过几十年，很难去改变读卡器和基础设施，因此芯片的兼容能力非常关键。

“其实大约在过去的五年，主要的安卓厂商产品中基本都已经有基于ST54产品的项目，包括Google Pixel手机“，Laurent强调，“据相关统计，预计到2028年，整个可穿戴市场有望达到60亿只的产品数量。但是，由于可穿戴市场非常碎片化，不像手机平台比较集中化。因此，我们希望通过ST的参考设计提供更好的服务，确保未来十年在可穿戴领域达到一个非常重要的市场地位。”

专为汽车钥匙打造：NFC +安全元件+汽车MCU的集成方案

随着汽车行业的联网车辆数量日益增加，数字汽车钥匙成为亟待解决的新挑战。ST基于嵌入式安全元件（eSE）、安全网关和非接触式NFC读写器，打造了一款适用于安全型NFC汽车钥匙的一站式解决方案，该方案执行汽车连接联盟(CCC）的数字钥匙规范。

该方案主要有六大应用方向：

• 设备与车辆之间的连接：基于非对称加密算法的相互验证之后，设备（智能手机、数字遥控钥匙或智能卡）与车辆网关实现互联；
• 数字钥匙；
• 智能手机：集成ST33安全元件和NFC控制器的ST54 eSE，且搭载Java小程序的操作系统；
• 数字遥控钥匙或智能卡：ST31 eSE配备NFC卡仿真模式和用于供电的能量捕获能力；
• 车辆网关；
• 车内连接：基于SPC58 MCU和ST33-A eSE配套芯片的安全处理，结合NFC读写器，可实现安全存储，是汽车级的解决方案。

其主要优势在于：兼容CCC标准与规范；用于汽车钥匙的NFC-A，是一款强大的解决方案，实施广泛采用的技术；基于具有防篡改功能的eSE安全元件（经EAL5+ CC认证）；由于配备SPC58功能，可集成于车身控制模块或网关模块中。

Laurent表示，车端要实现数字钥匙功能基本上需要三颗芯片：NFC控制器、安全芯片，以及UWB芯片。ST在车端有专门的NFC芯片ST25R系列，头部的主机厂、Tier1等都采用了这款芯片。此外，ST今年新发布了ST25R500系列，目标是在国内取得相对领先的市场份额。

安全芯片方面有STSAFE-V，ST希望借助在NFC领域的市场能力，尽快将这款产品推广开。

由于很多汽车逐步开始具备联网功能。这种趋势下，保障汽车用户数据和资产的安全性，会不会成为核心挑战？Laurent解释说，ST致力于构建起车联网产品的强安全性，例如STSAFE-V就是一个强安全的车规产品，目的是在车内和整个网络之间建立起非常强的相互认证，确保用户数据和资产安全。

他强调，多年来，ST除了不断推动创新技术发展，同样重视在中国的生态打造。以公交行业为例，ST和雪球科技共同搭建平台，一边连接更多的通卡服务，一边连接更多的Mobile OEM，由此不断壮大平台力量，强化生态建设。在支付领域也是如此，通过ST专业的平台力量，连接起越来越多的设备厂商和支付服务提供商，不断推动产业的前进和发展。