华为与鸿蒙智行研究：合作版图快速放大，HI模式升级为HI Plus

佐思汽研发布《2025年华为与鸿蒙智行汽车新四化分析报告》。

华为合作版图快速放大

2024-2025年，华为智能汽车合作版图的快速放大，呈现出全产业链覆盖、多模式并行、全球化扩张的显著特征，其战略布局已从技术赋能升级为生态重构。华为已从汽车产业边缘，进入舞台中央，获得了绝大多数车企的认可。

来源：佐思汽研整理

华为在智能汽车领域的合作模式主要包括：

零部件供应模式：提供电机、传感器等标准化模块，如与比亚迪方程豹的合作。

HI（Huawei Inside）模式：联合开发全栈智能解决方案，如与阿维塔、岚图的合作。

智选车模式（鸿蒙智行）：深度参与产品定义、设计、销售，并冠以“X 界”品牌，如问界、智界、享界、尊界、尚界等。

华为通过智选车模式（鸿蒙智行）与 HI 模式构建了 “技术 + 渠道” 双轮驱动的生态体系。截至 2025 年 8 月，鸿蒙智行旗下问界、智界、尚界等品牌累计交付超 90 万辆，HI 模式车型（如阿维塔、极狐等）累计交付超 20 万辆。

华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在 2025 年 8 月宣布，搭载乾崑智驾的车辆已突破 100 万辆，激光雷达发货量超 100 万台。

HI模式升级为HI Plus

华为早期的HI模式不是太成功，2024-2025年开始将HI模式升级为新模式，新模式尚未正式命名，但已经有了暂时性称呼“HI Plus”。其中，阿维塔07、东风猛士M817、华望SUV等被视为“HI Plus”模式的试点。

HI Plus是华为在HI模式（Huawei Inside）基础上的升级版，介于HI模式和智选车模式之间。它强调技术共创，华为深度参与产品定义和研发，但车企仍保留主导权。新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。

HI模式、HI Plus模式与智选车模式对比

来源：佐思汽研整理和推测

HI PLUS模式的案例之一是新款阿维塔07。阿维塔07的研发生产和销售过程中，华为主导智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术研发与产品定义，阿维塔负责整车平台、生产制造及销售渠道，双方还通过股权绑定（阿维塔入股华为引望）实现风险共担与深度协同。

华为与阿维塔在阿维塔07的分工及投入对比

来源：佐思汽研整理

另一个采用HI PLUS模式的案例是华望汽车。华望汽车成立于2025年3月，由广汽集团投资15亿元设立，是广汽与华为深化合作的战略载体。根据规划，华望汽车首款车型预计于2026年面世，目标市场锁定30万元级智能电动车。华望汽车将深度整合华为全栈智能解决方案，包括智能驾驶软件、鸿蒙智能座舱及智能车控系统等。华为车BU团队深度参与整车定义、产品设计等环节，广汽通过股权结构保留了品牌与生产的主导权。