芯耀
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在新能源推广政策、油耗法规、双碳战略和消费者偏好等多重因素影响下，我国插混（PHEV+REEV）技术正快速发展迭代，在油耗水平、续航里程、价格区间等方面有明显提升，目前插混车型已成为我国新能源市场的主要组成部分，市场占比在40%左右，因此吸引了大批车企紧密布局，插混车型已成为当前新能源市场最热门的方向之一。
基于此，本报告从PHEV与增程技术的产业概述、市场分析、发展现状及趋势、典型代表企业等方面对行业进行分析。
市场方面
插混车型已成为新能源汽车市场中坚力量：
2025年1-5月PHEV和REEV车型市场销量分别为155.7和46.0万辆，渗透率达18.3%。在经过快速增长后，当前BEV：PHEV：REEV销量稳定在6:3:1左右的水平，具有极其稳定的市场份额。
插混市场玩家格局分化明显：
PHEV主要分布在A级和B级市场，2025年1-5月A级PHEV占比48%，其中比亚迪为首的传统自主品牌是主力玩家，2025年1-5月市占率达98% ；REEV车型主要分布在C级市场，B级和D级市场销量水平接近，2025年1-5月C级REEV占比高达59%，其中REEV市场中新势力和传统自主占比稳定，理想、问界、深蓝、零跑和阿维塔销量位列前五名。
低线级市场增长带动价格区间下探：
随着低线级市场的快速增长，PHEV和REEV车型价格呈现明显的下探趋势，分价格区间看，PHEV主要分布在20万以下，其中10-15万元是主要市场，REEV主要分布在20万以上，其中20-30万是主要市场。
插混市场销量将稳步提升：
随着电动化进程的不断推进，PHEV和REEV市场渗透率将持续提升，预计2025年达到21%，2030年达到40%，整体市场突破1234万辆，成为乘用车市场的绝对主力。
技术/产品方面
混动技术路线：
在技术路线上，大多数自主品牌传统车企围绕“P13构型+增程”双路线布局产品，兼顾动力性和经济性；新势力车企则以选择“增程+纯电”的较低门槛双路线布局；合资车企也在中国市场加速布局插混技术，以提升市场份额。
混动技术配置：
大电量车型开始涌现：随着混动电池技术的不断提升和消费者日益提高的续航需求，一批50度电以上的大电量车型开始涌现，带动单车平均电量呈现逐年提升的趋势。
内燃机向高效率和低能耗发展：当前已有PHEV车型馈电油耗已进入3L/100km级别，正 在向2L/100km级别发展。同时，增程器油电转换效率已突破3.6kWh/L，未来将向3.8+kWh/L目标迈进。
800V平台和超快充电池正加速上车：800V高压平台和超快充电池是解决新能源汽车补能痛点的主要方案，随着800V价格下探以及混动电池充电倍率发展，已有800V车型和搭载3C以上电池车型上市，预计未来将持续渗透。
车企同步研究燃料技术混动方案：氢气、甲醇等绿色燃料具有无污染排放、易于获取等优势，车企目前正在积极拓展燃料技术混动系统方案，为混动技术未来发展提供新的方向。
