“共享基站”来了：为5G建设省出一个“南京南站

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    8月20日，南京联通公司小营5G基站成功开通，这是国内首次在变电站内建设5G基站，意味着南京供电公司在全国首创“5G+1G”（1G的“G”指供电网）建设运营模式，供电公司向运营商开放的“共享基站”、“共享变电站”，可节约社会整体投资92.5亿，将为5G建设节约出相当于一个南京南站的土地面积、节省出相当于建设1.1个京沪铁路的钢材。

南京联通公司小营5G基站成功开通

    同时，从南京联通公司了解到，正是由于共享电力基础设施部署5G基站带来的“加速度”，南京5G建设全面提速，到今年8月31日将开设首批1000个5G站点，到9月底将建成开放95%以上的站点，覆盖南京城区，9月1日即将开始放号。5G，真的来了！

    电力共享基站带来5G“加速度”

    今年6月，工信部正式发放5G商用牌照，标志着我国正式进入5G商用元年。南京作为5G商用重点试点城市，也在提速5G进程。由于5G使用频段高，基站覆盖范围将持续缩小，基站密度将大幅增加，据预测，5G基站的数量将是4G的4到5倍。然而新增站点面临着征地等诸多困难，成为制约5G网络快速部署的瓶颈，因此江苏省政府在《关于加快推进第五代移动通信网络建设发展若干政策措施的通知》中，明确鼓励各行业开放共享基础设施资源。

    对此，南京供电公司向运营商、铁塔公司开放共享电力杆塔、变电站等电力基础设施，助力5G网络快速部署。

    据介绍，在小营变电站内，南京供电公司向联通公司开放变电站楼面资源，用于部署5G天线，解决了基站选址难题；对外租赁机柜及电源，用于部署5G基站设备，并提供了高可靠不间断电源保障，有效提升5G网络服务质量，同时由持有资质的专业队伍配套提供代维服务，将5G基站运维纳入变电站整体运维体系中，确保变电站安全稳定运行，同时降低运营商运维成本。

在110千伏旺兰线，南京供电公司联合南京铁塔公司利用输电杆塔挂载5G基站

    南京供电公司与南京铁塔、中通服设计院组成联合团队，攻克了设备重量大幅增加、塔上有源设备防雷接地等诸多5G共享新难题。8月15日，在110千伏旺兰线，国内首次利用输电杆塔挂载5G基站，在同一座单管塔上同时挂设移动4G、5G及电力无线专网天线，实现了基础资源的高度整合利用。

    节约投资92.5亿元，“省”出一个南京南站

    “共享电力基础设施部署5G基站，将把5G基站的建设周期从30天提速至1天，建设资金从36万元节约至1万元，也就是说，原本建一个5G基站杆塔要30天，在‘共享’后一天就全部完成了，原本建一个基站要36万元的资金，现在仅仅花费1万元，建设周期缩短了96.7%，资金节约了97.2%。”南京供电公司信息通信分公司信通运检二班副班长邵明驰介绍。

南京供电公司持有资质的专业团队为5G基站提供建设、代维“一站式”服务，降低运营商运维成本

    据了解， 基于电力基础设施共享的5G建设模式大大缩短了施工周期，降低了城市基础设施建设成本，全南京现有电力杆塔等电力基础设施资源约28万处，按照10%共享进行测算，可为南京提供2.8万个5G站址资源。

    “共享后可节约社会整体投资92.5亿，减少征地面积84万平方米，相当于一个南京南站的面积，节约钢材42万吨，可建造1417公里高铁线路，相当于1.1条京沪线长度。”南京供电公司泛在电力物联网办公室负责人朱红说。

    “共享模式”可在全国复制推广

    “南京5G建设将分两个阶段，一期工程开设2000个站点，首批1000个站点将在8月31日前全部建成开放。”联通南京分公司网络发展部基站建设中心主任芮华平介绍，9月30号之前将开设95%以上的5G站点，献礼国庆，到10月份完成优化工作，实现全面覆盖。

    据介绍，一期工程是部署南京城区，重点部署南京南站、南京火车站、禄口机场、机场高速公路等，以及在供电、智能驾驶等行业应用部署5G一期工程；9月1日开始放号，根据5G应用情况进行二期规划建设。

    芮华平表示，与供电公司合作进行“共享”，利用现有资源，节约了大量土地资源、管道、传输、电力资源等，为国家节省投资，降低了5G网络部署成本，提升了5G网络的覆盖质量和进度，“这个模式可以在全国推广，全国各地都可以复制、推广这一共享模式，全面推广共享基站应用，节约大量的社会整体投入，让5G时代加速到来。”