芯耀
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2025年第三季度，美国汽车市场在电动车需求的推动下实现增长，总销量达到412.2万辆，同比增长5.6%。电动车销售占比提升至10.6%，创下历史新高。
通用、丰田、福特和现代-起亚集团表现超出整体水平，斯泰兰蒂斯重新回到增长轨道，而宝马集团的涨幅最为显著。
车型方面，福特F系列继续稳居榜首，雪佛兰Equinox销量暴增110.9%，成为季度最大黑马。
2025年第三季度，美国汽车市场展现出显著的回暖势头。受电动车销售激增和补贴政策影响，整体销量同比增长5.6%，达到412.2万辆。
今年前九个月累计销量达1227.3万辆，同比提升4.3%，电动车销量达到43.8万辆，占整体销量的10.6%，较去年同期的8.6%显著提升，补贴政策的退出在短期内形成集中购车效应。
●?在价格层面，美国新车平均成交价达到了4.58万美元，较去年同期上涨2.9%，预计到2026年9月，车价将累计上涨4%至8%。市场的季节性年化销量（SAAR）为1620万辆，略低于8月，但高于去年同期水平。
从车企表现来看，前四大制造商均超越市场平均增速。
◎?通用汽车季度销量增长7.9%，以70.8万辆继续保持第一；
◎?丰田汽车增长15.9%，至62.9万辆，表现最为突出；
◎?福特增长8.5%；
◎?现代-起亚集团增长12%。
这些品牌受益于SUV与混动车型的畅销，成功抵消了部分传统燃油车的下滑压力。
◎?斯泰兰蒂斯结束此前的连续下滑，季度增长6.4%，表现优于预期。
◎?宝马集团则实现了24.8%的高速增长，反映出高端消费市场的回暖。
●?从品牌排名看
◎?丰田以16.4%的增幅和53.8万辆的销量稳居榜首，领先福特和雪佛兰。
◎?现代和起亚分别增长13.3%与11.1%，延续上半年强劲走势。
◎?美系品牌中，凯迪拉克增长25%，克莱斯勒增长44.5%，成为季度中的亮点，显示集团内部结构优化开始显效。
◎?特斯拉季度销量下滑2.2%，仍位列第11，但全年累计跌幅超过11%，显示电动车竞争加剧对其造成压力。
●?车型方面
◎?福特F系列依旧以20.7万辆的成绩稳坐销量冠军宝座，
◎?雪佛兰索罗德以14.2万辆位居第二，
◎?丰田RAV4则以11.9万辆排名第三。
◎?最大黑马无疑是雪佛兰Equinox，其销量同比暴增110.9%，一跃至第四名，成为通用电气化战略中最突出的成功案例。
◎?相比之下，本田CR-V下降6.9%，跌至第五位。
◎?传统皮卡如GMC Sierra和道奇Ram表现稳健，而特斯拉Model Y销量下降18.1%，排名第八，显示电动车市场竞争格局正在重塑。
◎?在SUV和跨界车型领域，福特探险者增长33.3%，丰田塔科马增长28.3%，市场对中大型车型的需求仍然旺盛。
◎?另一方面，丰田凯美瑞与卡罗拉等轿车保持稳定，证明主流轿车市场仍具坚实基础。
◎?高端车型中，凯迪拉克、宝马和雷克萨斯均实现两位数增长，反映高端消费信心回升。
美国市场中国汽车企业无法进入，所以观察美国市场是对美国经济的参考。
三季度美国汽车市场的回暖具有多重因素：
◎?一是电动车补贴退坡前的抢购效应，
◎?二是主流车企对电动与混动产品线的优化，
◎?三是供应链恢复带来的产能提升。
虽然部分进口车型因关税因素将面临涨价压力，但消费者对SUV与电动车的偏好持续强化，支撑整体需求。
进入第四季度后，随着补贴政策正式退出和季节性销售高峰的到来，市场将面临更复杂的竞争环境。
