46大圆柱下线即出口，远景动力全球网络加速供货宝马

远景动力无锡、沧州大圆柱产能“抢跑”

高工锂电获悉，远景动力已在位于无锡江阴的超级工厂启动46系大圆柱电池产品的交付，首批产品已发往美国，将用于宝马集团的第六代全球电动汽车平台。

此举标志着远景动力开始履行其作为宝马集团“新世代”车型核心供应商的关键角色。

与此同时，为满足接下来更大规模的交付需求，远景动力正在其河北沧州工厂部署更高生产效率的产线，计划于2025年下半年投产。

按照宝马集团在2025年2月公布的技术时间表，第六代平台将从2026年起正式批量采用大圆柱电池，以期将使车辆续航里程提升20%，同时10%至80%的充电时间缩短30%。新平台还将追求对400V和800V电压系统的适配，以覆盖面向全球市场的X7、X3，以及面向北美拉美市场的X5、X6等车型。

以宝马为代表的国际车企对大圆柱电池的明确采纳，为该技术的市场前景提供了高确定性。而随着规模化交付和产能加速释放，这也将推动远景动力大圆柱电池业务步入更大规模制造、更高效率降本的良性循环。

远景动力与宝马的合作可追溯至2022年10月，当时宝马首次确认其为新平台供应商。

在产品设计及开发上，远景动力基于高镍正极与掺硅负极材料体系，大圆柱电池已可实现最高310Wh/kg的单体能量密度，并支持≥6C?的快充倍率。在安全设计上，采用了热电分离与定向泄压技术，能够成功防止电芯间的热失控蔓延。

在平台兼容性方面，远景动力46系电芯支持400-1000V全电压平台，能够覆盖A-D级全车型序列，实现高度标准化、灵活性。

在产能布局上，远景动力先后在美国南卡以及中国江阴、沧州工厂等地部署大圆柱工厂，通过全球供应链与产能布局响应宝马电动化规划与节奏。

值得注意的是，此次无锡、沧州大圆柱产能的加速推进，也是远景动力为应对全球市场不确定性所做的及时调整。

就在近期，受美国电动车政策不确定性等影响，远景动力已主动调整在美布局，暂缓南卡超级工厂推进直至政策明朗。

主动调整的背后，是美国新一届政府近期在新能源汽车领域掀起的一系列政策风暴，从供需两端同时为市场的长期走向带来了高度不确定性。

在供给与成本端，直接的财政激励正面临系统性削减。2025年1月，特朗普总统签署行政命令（Executive Order 14148），叫停了此前《通胀削减法案》（IRA）中对电动汽车制造、电池及充电设施的联邦资金拨款，对电动车的成本结构与消费者的购买意愿短期造成一定影响。

在需求端，强制性的市场转换目标亦被动摇。今年6月，白宫利用《国会审查法》（CRA）签署决议，废除了加利福尼亚州及其他十余个州制定的“零排放汽车”销售强制令，其中包括2035年的禁售燃油车目标。

面对补贴退坡、成本增加和长期需求预期下调的多重压力，远景动力优先利用其全球化生产网络的灵活性来应对短期交付。远景动力表示，原定南卡超级工厂供货宝马的46系大圆柱产品，将由远景动力全球供应链提供。

这也就意味着，无锡江阴和沧州的大圆柱电池工厂，将为其供货宝马扮演更为重要的角色。

快速应变和调整体现出了远景动力全球化布局的灵活性。同样是在美国，为了响应储能市场的刚性需求，远景动力位于美国田纳西州的储能电芯工厂已于今年4月顺利投产，目前正加速提升产量，以满足当地储能市场的客户需求。

作为一家在全球主要市场均有布局的电池公司，远景动力目前在中国、日本、美国、英国、法国和西班牙运营多座生产基地。在过去一年中，其位于中国沧州、日本茨城和法国杜埃的工厂均已投产，为全球汽车与储能客户供货。

越发密集的投产活动标也志着，远景动力的全球产能布局已步入硕果丰收期，其在全球动力电池供应链中的核心地位也进一步凸显。

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